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北京冷藏物流为企业支招增加市场的竞争力

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北京冷藏物流为企业支招增加市场的竞争力

发布日期:2017-06-16 00:00 来源:http://teaizan.com 点击:

北京华海通达物流公司

  现在我国发达国家农产品物流主体组织化程度较高,其现在的物流主体主要是企业化经营的农场、农产品批发与零售企业以及市场农民合作组织,而非个人;同时现在农工商一体化经营的程度较高。例如现在美国的农场规模大,但很多农户仍组织起来进入市场,现在全国有150多万农场主参加了“全国农场主联盟”和“美国农业联合会”,北京华海通达物流公司了解到还有众多农户参加了不同类型的农业生产与销售合作社。在日本,约97%的农户加入了“农协”,90%的农产品由农协销售。在发达国家,单个农户在农产品物流组织体系中不占重要地位。物流主体较高的组织化程度,能极大地增强其谈判能力和市场竞争力。

 

  我国现在的农产品物流主体呈多元化格局,既有现在实力相对较强的农产品加工企业、各种类型的市场批发商、终端大型零售商、农民合作组织、农民经纪人、贩销大户、各类物流企业,也有力量单薄而分散的市场农户、个体运输户以及市场的个体摊贩。对此,北京冷藏物流了解到我国目前的农产品物流主体的数量虽然很大,但现在众多的参与个体和组织规模小、实力弱。众多小规模、分散的、无差异的农户组成完善的物流主体的一部分是我国农产品物流的一个特点。据商务部以及中国农业大学调查,42%的农户自己销售农产品,45%的农户卖给个体商贩,其物流效率极其低下,成本高昂。

 

  我国目前的农产品物流设施、设备落后。市场上尚有部分行政村未通公路,由于一些地方道路等级低,路况差,关卡多,收费重,还有的地方交通运输经常拥堵,并且尚未形成多式联运交通网络。现在的农产品物流体系中专用性资产严重不足,标准化程度不高。现在的农产品运输主要靠敞篷汽车散装运输,集装箱、厢式冷藏车运输供不应求。在储藏方面,通用仓储较多,专用仓储、特种仓储,如低温仓储、冷藏仓储、立体仓储现在极为短缺,导致简易仓储储藏和混藏、农民分散储藏、露天堆放问题现在比较突出。对此,北京大件运输指出采用专用叉车、托盘、货梯、升降平台、巷道堆垛等机械化装卸搬运设施远不能满足需要,很多操作只能靠人工进行。现有的农产品批发市场的道路、供水等基础设施陈旧,电子信息、冷藏等设备设施不完善,服务功能单一,大部分批发市场缺乏信息服务、质量检测、交易结算、安全监控、垃圾处理等配套服务设施设备。

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