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冷链物流行业乱象多 加强基建成关键

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冷链物流行业乱象多 加强基建成关键

发布日期:2019-08-26 00:00 来源:http://www.teaizan.com 点击:

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  我国的冷链物流存在很多不足,主要包括冷链物流企业鱼龙混杂、基础设施设备结构性不平衡等问题方面,非常需要加快解决速度。


  我国冷链物流企业尽管发展迅速,但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计,冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。此外,冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。


  相较于一些发达国家,我国冷链物流行业起步较晚。目前,我国对于冷链物流的需求虽然旺盛,但是由于冷链设施投资成本巨大,众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足,冷链流通率和运输率远不及发达国家。


  由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。此外,农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”。


  高端生鲜农产品和药品的冷链发展相对较快,普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。由于投资回报率相对较低,企业往往愿意在高端食品、高端药品方面进行冷链物流投入。而对于大部分社会物流基础设施,以及普通生鲜农产品的冷链物流,企业积极性并不高。


  中国食品工业协会的调查显示,由于冷链系统不完善,每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜被浪费,我国冷链物流相较于普通物流的成本也要高出四至六成。


  北京华海通达物流公司经理建议,应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设。此外,还要加快冷链设备的研发,降低冷链物流成本。“有数据显示,我国常温物流运输的利润率为10%,冷链物流运输的利润率仅有8%,而发达国家冷链的利润率高达20%-30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多北京冷藏物流企业进入的门槛。”北京华海通达物流公司经理说。


  “我希望国家能够采取税收优惠政策,建立和完善冷链基础设施,让企业把更多产品纳入到冷链物流中来,全面提高冷链水平。”北京华海通达物流公司经理说。



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