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冷链物流成本居高不下 成生鲜电商最大痛点

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冷链物流成本居高不下 成生鲜电商最大痛点

发布日期:2019-07-29 00:00 来源:http://www。lc1039。cn 点击:

北京冷藏物流,冷链物流,冷藏运输,冷藏仓储,北京华海通达物流公司


  如今,生鲜电商竞争如同现在的天气一样,越来越火热,各物流快递企业和传统电商也开始加入。而生鲜电商同城配送的竞争最先爆发,不仅巨头争相进入,不少创业者也看到了最后一公里冷链物流的机会。


  一位生鲜电商负责人表示,冷链三轮车可以在中小型城市做城市配送(B端),也可以在大城市做最后5公里配送(C端)。目前这方面还是空白。他表示,目前同城的生鲜冻品配送大多采用的是冷藏车或普通面包车+冰袋的模式,因为冷藏车成本更高,所以后者更为常见。


  述人士表示,相比起来冷藏三轮车成本是最低的,只需要一个三轮车加上一个冷藏箱,但也不能代替面包车,两者相辅相成。但三轮车目前还有政策上的风险。 


  从目前我国的冷链物流市场来说,在基础设施方面,冷链设备陈旧、冷藏车等北京冷藏仓储运输设备保有量小,冷链物流成本的居高不下,使得冷链物流成为生鲜电商的一大痛点。


  对于当前生鲜电商的冷链物流配送模式,目前分为两类:一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。 


  易果生鲜、中粮我买网这种自建物流的方式相对于第三方物流以及众包物流的方式,对于商品品质的把控能力强,从服务角度来看,自建物流不仅在配送时间上有保障,在配送服务上也能更好地进行把控,它能够大幅提升用户的消费体验,增加用户粘性。


  除了自建物流,本来生活、一米鲜等平台则选择了与第三方北京冷藏物流企业达成合作的配送方式。但第三方配送虽然成本低,配送服务质量把控力弱。


  北京华海通达物流公司经理表示,对目前的生鲜电商来说,生鲜电商不同于其他的产品,它必须要保证足够的新鲜度。但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗,这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示,生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%~40%。因此对于生鲜电商来说,整个冷链物流建设成本非常高,回报时间也较长,大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本。



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