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我国发展冷链物流还需加强“简链”和“增能”两个方面

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我国发展冷链物流还需加强“简链”和“增能”两个方面

发布日期:2018-12-13 00:00 来源:http://www.teaizan.com 点击:


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  我国冷链物流近几年来一直持续增长,未来发展空间可谓巨大,但北京华海通达物流公司武经理表示,目前我国冷链物流业还存在两个发展弊端,一是冷链链条过于繁杂,无法实现全流程可视化、数据可控;另一个是供应链能力还没有充分释放出来,不能进行规模化复制。


  中国冷链需求端的复杂特点决定了,冷链行业显然需要“因地制宜”地走出一条适合本土化环境的道路,运作效率提升以及信息化建设,是行业普遍的共识,但知道终点在哪跟自身能否到达,仍要分开看待。专家分析,从长远角度来看,链路逐渐优化是冷链物流行业发展必经之路。但长链变成短链,并非一刀切掉那么简单。核心的一点在于成本问题,冷链做的是一门“温度”的生意,维持全链路温度平衡,即便是在行业发展不均衡的当下,也可以轻松实现。但如何在履约同时将成本降到最低,并不是投点钱就可以实现。换句话说,这个行业并不是只缺数据,人才引入以及上下游的协作,也是关键布局之一。


  冷链物流属于典型的重资产业态,仓储、专线物流以城市配送体系等基础设施的建设需要大量资金投入,上下游全流程,以及在仓储、设备、人员操作的高度数字化建设工程门槛之高,足以直接将大多数冷链企业拒之门外。自动化程度低,以及人工作业的现状仍将长期存在。弊端显而易见,商品往往只在普货/冷藏仓储环节以及部分流通环节实现商品完全可视化,但在干线及城市配送节点里,仍有大面积的信息“盲区”。正因为此,风险管控以及链路价值最大化,持续考验着企业的运营能力。因此,传统人为干涉的方式难以实现损失的控制,只有通过建设数字化信息系统进行效果、单量积压以及人员调配的实时分析,才能帮助优化决策和流通成本。



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